随着电梯行业的快速发展，高层建筑物对于高速电梯的需求越来越大。目前，普通的电梯只能满足1-5m/s的速度，如果速度过大例如电梯速度大于5m/s，轿厢阻力大，稳定性差，钢丝绳、曳引机搁机粱的受力大，尤其对于无机房井道而言，对井道的要求也更高。为此，一些厂家想出了在轿厢顶部增加导流罩的方法，使得高速运动中的轿厢阻力较小。但是，对于无机房电梯而言，需要较高的顶层高度从而使得轿厢在升到顶层时，导流罩不会碰撞到曳引机搁机粱，且曳引机搁机粱距顶面之间也需预留用于放置曳引机等部件的空间，因此当电梯井顶层高度不够时，会出现电梯无法安装的情况；另外，无机房电梯高速运动时，相对而言会产生较大的振动，稳定性差，对曳引机搁机粱的强度以及井道强度提出更为严格的要求。

相对于现有技术，本文讨论设计的高速电梯轿厢，利用导流罩使得轿厢的阻力较小，电梯稳定性较好，同时，抬高粱与相应竖连接粱之间所围成的抬升空间能够允许导流罩的顶部伸入，防止导流罩在电梯上升时与搁机粱相撞，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，另外，本申请中的搁机粱，在主梁以及抬高梁上分别设置第一拉板以及顶部拉板并通过多个第一加强连接结构连接，同时每个竖连接梁上设置第二拉板，且每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构与所有第二拉板连接，使得整个搁机粱结构牢固、强度高、不易变形。

第一拉板、第二拉板以及顶部拉板的厚度为8-20mm。一定板厚的第一拉板、第二拉板以及顶部拉板满足强度要求。第一拉板、第二拉板以及顶部拉板的厚度为16mm。第一加强连接结构包括第一圆拉杆、设在第一圆拉杆两侧的和第一圆拉杆同轴心的且截面为圆形的分别用于和第一拉板以及顶部拉板连接的第一连接部、分别设在每个第一连接部上的锁紧装置；锁紧装置包括一对锁紧螺丝以及位于锁紧螺丝之间的一对缓冲橡胶垫。

本申请，锁紧装置用于将第一连接部和第一拉板以及顶部拉板连接，缓冲橡胶垫的存在，防止主梁振动时对第一加强连接结构的刚性冲击，间接提高整个搁机粱的强度。第一连接部上设置有和锁紧螺丝螺接的螺纹，缓冲橡胶垫套在第一连接部上。第二加强连接结构包括第二圆拉杆，第二圆拉杆穿过所有第二拉板，第二圆拉杆上设置有和每个第二拉板连接的第二锁紧装置，第二圆拉杆上靠近井道壁的一端设置有和井道壁贴合连接的连接板；第二锁紧装置包括一对第二锁紧螺丝以及位于第二锁紧螺丝之间的一对第二缓冲橡胶垫。同样的，第二加强连接结构的抗冲击能力强，整个搁机粱的强度好。

第二圆拉杆上设置有和第二锁紧螺丝螺接的螺纹。缓冲橡胶垫以及第二缓冲橡胶垫的厚度为30-50mm。每个竖连接粱的两侧还设置有谐振块，谐振块上设置有滑槽，滑槽中设置有滑块，滑块上设置有配重。本技术，还可以通过调节谐振块上配重和竖连接粱之间的间距，调节谐振块的固有频率，破坏竖连接粱产生共振的条件，进一步增强整个搁机粱的强度。导流罩包括顶罩、和顶罩连接的且围成一圈的侧围罩，侧围罩垂直连接于轿厢顶部；顶罩包括可插入到抬升空间中的第一斜导风板以及和第一斜导风板连接的竖连接板、和竖连接板连接的第二斜导风板，第一斜导风板以及第二斜导风板和侧围罩连接。还包括利用空气阻力对第二斜导风板进行加强的风压加强结构。

本申请，风压加强结构利用空气阻力，将空气阻力这一有害因素转换为有利因素，增加了第二斜导风板的强度，提高导流罩的整体强度，间接提高电梯运行的稳定性。风压加强结构包括设在导流罩中的安装块、设在安装块中的空气腔、和空气腔相通且和第二斜导风板连接的多个安装筒体、设在安装筒体中的且部分伸出于安装筒体的滑动柱、设在安装筒体中的和滑动柱底部连接的第一弹簧、设在导流罩中的和第二斜导风板底面相抵的并插入在空气腔中的多个抵柱、连接抵柱底部和空气腔腔底的第二弹簧。本技术中的风压加强结构，利用风阻使得滑动柱下滑，使得空气腔中的空气压缩以使抵柱很好地抵持第二斜导风板。所有滑动柱和第二斜导风板的吹风面积相等。稳定性好，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，且曳引机搁机粱抗振能力强。

相对于现有技术，本项目中的高速电梯，利用导流罩使得轿厢的阻力较小，电梯稳定性较好，同时，抬高粱与相应竖连接粱之间所围成的抬升空间能够允许导流罩的顶部伸入，防止导流罩在电梯上升时与搁机粱相撞，有效适用于顶层高度小的无机房电梯的安装，另外，本申请中的搁机粱，在主梁以及抬高梁上分别设置第一拉板以及顶部拉板并通过多个第一加强连接结构连接，同时每个竖连接梁上设置第二拉板，且每侧井道壁均通过多个第二加强连接结构与所有第二拉板连接，使得整个搁机粱结构牢固、强度高、不易变形。

本技术方案，还可以通过调节谐振块上配重和竖连接粱之间的间距，调节谐振块的固有频率，破坏竖连接粱产生共振的条件，进一步增强整个搁机粱的强度。为防止滑块脱离滑槽，滑槽中设置有限位块，限位块在附图中未示意出。还包括利用空气阻力对第二斜导风板进行加强的风压加强结构。风压加强结构利用空气阻力，将空气阻力这一有害因素转换为有利因素，增加了第二斜导风板的强度，提高导流罩的整体强度，间接提高电梯运行的稳定性。

具体地，风压加强结构包括设在导流罩中的安装块、设在安装块中的空气腔、和空气腔相通且和第二斜导风板连接的多个安装筒体、设在安装筒体中的且部分伸出于安装筒体的滑动柱、设在安装筒体中的和滑动柱底部连接的第一弹簧、设在导流罩中的和第二斜导风板底面相抵的并插入在空气腔中的多个抵柱、连接抵柱底部和空气腔腔底的第二弹簧。

本申请中的风压加强结构，利用风阻使得滑动柱下滑，使得空气腔中的空气压缩以使抵柱很好地抵持第二斜导风板。在本实施例中，安装块可以安装在轿厢架的上梁上，可以安装在轿顶上，安装块的形状可以为方块，可以为其他非规则形状以适应安装，在此不做具体介绍。所有滑动柱和第二斜导风板的吹风面积相等。可以大大保证轿厢稳定，同时降低高速电梯运行阻力。
 

作者：沈怡萍 吴伟国 皇甫志青 罗云

来源：《电梯工业》杂志2019年4月 第116期