随着社会的不断发展，客户的需求越来越多样化，对无机房电梯的需求也越来越多，同时，无机房电梯的布置方式也更多样化，结构更趋紧凑。现针对本人设计过程中碰到的一些情况做简单介绍。

一、门机在机架体梁投影下方时的情况

一般顶层高度足够时，门机在机架体梁投影的下方时是满足GB7588-2003标准要求的，但是碰到一些特殊情况，导致门机与承重梁的距离不能满足标准要求时，就需要在机架体梁的布置方式、结构上去创新，以寻求最佳解决方案。

方案一、利用主导轨和对重导轨作为受力载体，结构如图1所示。

此种方案机架体材料成本低，结构、工艺简单，但是主导轨、对重导轨均需采用实心导轨，导轨下端一般要落在导轨座底面上。此方案应考虑实心、空心导轨的沉降及沉降是否均匀，此种方案主机机架安装比较独立，无需在墙体上开槽，常用于小载重、低速电梯。

图1 导轨受力结构

1—机架体 2—对重导轨连接件  3—对重导轨

4—主导轨  5—主导轨连接件  6—连接件

方案二、利用主导轨、侧墙体、后墙体作为受力载体，结构如图2所示。

图2 主导轨与墙体共同受力

(a)俯视图 (b)侧视图

此种方案机架梯材料成本低，结构、工艺简单，对重导轨一般采用空心导轨，较方案一能节约导轨成本。此方案也需考虑导轨的沉降，导轨下端一般要落在导轨座底面上。此种方案常用于小载重、低速电梯。

  方案三、采用对重后置，结构如图3所示。

图3 对重后置结构

此种方案轿厢绳头梁布置在高点位置，可以满足与门系统的安全距离要求。此方案结构复杂，底坑深度相应要加深，轿厢净宽可以做到最大，井道空间利用率大。

方案四、将承重梁分段加工，采用螺栓、焊接结构，避开门系统的位置，结构如图4所示。

 图4 层差式机架体结构

此种方案机架体1与机架体2先用螺栓连接，然后焊接成一体，可用上下加强板、上下加强筋加强，焊缝应严格要求，做好焊接检验。此方案通用性强，适用于大部分侧置式无机房电梯，可以满足与门系统的安全距离要求。

二、一种井道宽度利用率高的侧置无机房电梯布置方案实施例

一般额定载重量1000Kg，额定速度1.75m/s的侧置式无机房电梯轿厢净宽大约为：井道净宽-800，井道的宽度利用率低，且轿厢易设计成狭长结构，不美观。而图5所示轿厢布置方案可以将轿厢净宽设计为：井道净宽-600，这样较好的解决了上述问题。

当主机投影在轿厢上方时，在轿顶护栏上要做好标识，提醒检修人员不要俯伏，不要把头、手伸出护栏外。轿顶护栏与主机的间隙要尽量大，最好大于50mm，防止剪切。在平层位置时，轿顶护栏应超出主机外缘的最下边（图6），或者主机外缘的最下边做护板延伸到护栏顶部以下（图7）。

图5 井道宽度利用率高的侧置无机房实施例

图6轿顶护栏保护措施

图7主机外下缘防护板

结论：无机房电梯机架体的结构设计方案有多种，采用何种方案使受载更合理、材料更节约、工艺更简单、安全性更好是我们一直努力的目标。

作者：余海波 夏伟

来源：《电梯工业》杂志2019年4月 第116期